Ang cart alang sa bloke sa motor usa ka hinged nga istruktura nga gigamit sa pagdala sa nagkalain-laing mga karga. Kini nahimo nga labing popular, tungod kay kini dako nga pagpahigayon sa proseso sa agrikultura nga buhat. Dugang pa, mahimo usab kini gamiton nga sakyanan. Mahimo ka mopalit og mga kahimanan nga hinimo sa mga gamit, apan daghan ang gusto nga maghimo og kariton nga gamit ang ilang mga kamot.
Mga sukat sa cart alang sa motoblock
Ang mga trailers mahimong adunay lain-laing gidak-on ug, depende niini, gibahin sa:
- gagmay nga mga karomata, diin ang kargamento gidala sa 400 kg;
- mga karomata nga dunay gidak-on, nga nagdala sa mga kargamento nga may gibug-aton nga usa ka tonelada.
Ang mga sukat sa kariton alang sa motoblock nagdepende sa kapasidad sa pagdala nga kini gidisenyo. Ang standard nga average nga trailer naangkon ang 250-500 kg nga kargamento ug adunay sukod sa lawas:
- ang gitas-on - 1.5 m;
- gilapdon - 1 m 15 cm;
- gitas-on - 27-28 cm.
Sa niini nga kaso, ang kinatibuk-ang sukod sa ingon nga usa ka karomata mao ang:
- ang gitas-on - 2.9 m;
- gilapdon - 1.5 m;
- gitas-on - 27-28 cm.
Ang mga sukod ug ang kapasidad sa pagkarga sa trailer usab nagtino sa uban pang mga kinaiya niini. Busa, ang kariton sa bloke sa motor mahimong walay mga brake, kung kini gidisenyo alang sa transportasyon sa mga gagmay nga karga. Sa panghitabo nga kini giplano sa pagdala sa mga sulod sa usa ka dako nga gibug-aton, ang presensya ug kalidad sa mga preno mahinungdanon. Kini tungod sa kamatuoran nga delikado kaayo ang pagtaud sa usa ka taas nga lakang sa usa ka kargado nga kargahan. Busa, ingon nga usa ka lagda, ang tanan nga mga hugpong, nga adunay kapasidad nga dunay kapin 350 kilos, adunay himan nga mekanikal nga brake padulong.
Ang speed sa pagtrabaho sa bloke sa motor sa cart nga konektado niini mga 10 km / h.
Mga cart alang sa motoblock
Aron makahimo og usa ka karomata alang sa motoblock, kinahanglan nimo ang mosunod nga mga bahin:
- frame sa galamiton sa pagkabit. Ang pagpataas sa kariton ngadto sa bloke sa motor usa ka pagkabit, pinaagi sa konektado kini. Ingon nga usa ka lagda, ang pagpalig-on mao ang universal, nga angay alang sa tanang matang sa mga bloke sa motor;
- lingkoranan sa drayber. Ang presensya niini magtugot sa pagdala sa mga kargamento alang sa igo nga gilay-on uban ang kasayon;
- nga nagdala og bayanan - kini labing mahimo nga himoon sa mga tubo sa bisan unsang seksyon o metal nga channel. Kinahanglan nga himoon ang usa ka maampingong pagwelding sa frame, tungod kay kini mao ang nag-unang epekto sa load nga kinahanglang ipatuman niini;
- lawas - mahimo kining lasaw gikan sa mga palid nga puthaw o kuhaon gikan sa mga tabla. Aron matig-a ang lawas mahimong mapalig-on pinaagi sa metal nga mga kanto. Ang usa ka dugang nga bentaha mao ang panalipod batok sa kadaut sa ubos;
- usa o duha ka axles nga adunay mga ligid. Kini gama sa steel rod (lingin) nga may diametro nga labaw pa kay sa 3 cm. Gisugyot nga mopili sa gipatindog nga mga ligid. Kini magtugot kanimo sa paglihok bisan pa sa viscous nga yuta;
- preno - kasagaran sa usa ka trailer set tape brakes ug parking brake.
Ang pagbaton sa tanan nga gikinahanglan nga mga piyesa alang sa kariton alang sa motoblock, dali ra nga makatigum kini sa imong kaugalingon.
Unsaon sa pagpalig-on sa karomata
Ang pagpataas sa kariton ngadto sa bloke sa motor gihimo sa mosunod nga paagi. Pag-andam sa usa ka angay nga console, nga gisubli ang naghupot sa hovel. Ang ubos nga bahin sa console morag usa ka axis nga adunay rotary node sa palibot niini.
Kini girekomendar nga pahiran ang kal-ang tali sa mga ligid aron mapugngan ang paghulma, ug unya tabonan ang anthers. Ang dyshole giabog ngadto sa guso nga longhitudinal hinge ug gipahimutang sa usa ka locking ring.
Sa ingon, ang presensya sa usa ka karomata alang sa usa ka motoblock makahatag og dako nga buluhaton sa imong trabaho sa pag-ugmad sa yuta , pag-ani ug paghimo sa uban pang mga buhat sa agrikultura.