Ang kasaysayan sa metro sa Tokyo nagsugod niadtong 1920. Niadtong panahona nga ang una nga kompanya nga nagtrabaho sa underground nga mga riles gitukod sa siyudad. Sa 7 ka tuig, ang unang seksyon nga may gitas-on nga 2200 metros ang gitukod ug giablihan. Ang Tokyo Metro nahimong una sa teritoryo sa mga nasod sa Asia, nga nagtimaan sa usa ka bag-ong panahon sa pagpalambo sa mga komunikasyon sa transportasyon.
Kasaysayan ug pipila ka kasayuran mahitungod sa metro Tokyo
Human sa paglunsad sa unang dapit sa tuig 1927, tuig-tuig, ang pagpadayon sa nagkadaghan nga bag-ong mga linya nagpadayon, nga anam-anam nga nagkahiusa. Ang bugtong panahon sa dihang mihunong ang trabaho - ang Ikaduhang Gubat sa Kalibutan. Ang Tokyo Metro sukad sa Marso 1996 mibalhin sa electronic card system. Niadtong 2004, ang bahin sa subway nahimong pribadong propiedad sa kompaniya nga "Tokyo Metro", nga ang kadaghanan sa mga linya gipasa ngadto sa mga kamot sa mga magpapatigayon, ug usa lamang ang nagpabilin nga estado.
Tokyo Metro Scheme
Ang laraw sa subway sa Tokyo mora'g makalibog, apan kini sa unang pagtan-aw. Ang subway naglangkob sa 13 ka mga linya, sa tago ug sa ibabaw nga yuta, ug sa pipila ka mga dapit bisan sa ibabaw nga mga dapit. Nag-intersect sila sa mga riles sa tren, diin ang mga suburban nga tren nagdagan. Tungod niini, kapin sa 70 ka linya ang nakita sa mapa, diin posible nga maihap ang gidaghanon sa mga estasyon nga sobra sa 1000. Kon kita maghisgot kung pila ang mga istasyon nga diretso sa metro sa Tokyo, ang numero dili kaayo makapakurat - 290.
Ang metropolitan subway sa Japan karon nahimutang sa ikatulo nga dapit sa kalibutan alang sa tinuig nga dagan sa mga pasahero - usa ka gibana-bana nga ihap sa 3.1 bilyon nga mga tawo. Pananglitan, pinaagi lamang sa kinadak-ang istasyon sa Shinjuku kada adlaw nga adunay 2 milyon nga mga pasahero. Kon wala ka'y panahon sa pagkuha sa Tokyo metro map sa Russian kaniadto, kini dili makapugong kanimo sa pagkab-ot sa imong destinasyon. Ang mga linya sa mga mapa sa Hapon o Iningles gimarkahan sa nagkalainlaing mga kolor, ang samang mga kolor anaa sa mga ilhanan ug disenyo sa mga estasyon sa metro sa Tokyo. Usab, ang tanan nga mga estasyon sa mga karwahe gipahibalo sa Hapon ug Iningles, ug ang mga electronic scoreboards nga gibutang diha kanila naghatag og detalyadong impormasyon bahin sa mga rota, direksyon, mga ngalan.
Mga Feature sa Metro sa Tokyo
Ang Tokyo Metro sa oras sa pag-adto sa tugkaran nagpalibut, nga dili kasagaran alang sa mga lumulupyo sa dili kaayo dako nga mga siyudad. Aron pagdala sa order sa mga estasyon, ang mga awtoridad sa Tokyo kinahanglan pa nga magpaila sa usa ka bag-ong post - Hosea. Ang mga tawo sa kini nga propesyon literal nga "mobira" gikan sa mga sakyanan niadtong walay igong kusog sa pagpugos, ug pagduso niadtong kinsa naningkamot nga makaadto sa punoan nga sakyanan.
Ang laing makapaikag nga bahin sa metro sa Tokyo mao ang presensya sa pipila ka mga linya sa mga karwahi nga gidisenyo lamang alang sa mga babaye ug mga bata. Ang kini nga kabag-ohan kinahanglan nga legalized sa mga awtoridad sa 2005 isip usa ka resulta sa kanunay nga mga reklamo sa sekswal nga harasment diha sa mga tawo nga mga subway nga mga sakyanan. Dugang pa, alang sa kahamugaway sa mga pasahero ubos sa yuta adunay mga fountain nga adunay tubig, kasilyas, tindahan, establisimento sa catering, ug sa tibuok metro nga lugar adunay access sa libre nga wireless internet.
Mga tiket sa Tokyo metro
Ang pamasahe sa Tokyo metro nag-agad sa duha ka mga butang - ang distansya ug ang kompaniya nga nanag-iya sa linya. Sa matag estasyon