Yalta - cable car

Imposibleng mahanduraw ang usa ka pagbiyahe ubay sa habagatang kabaybayonan sa Crimea, kaila sa mga palasyo ug mga langob , nga walay pagbisita sa usa sa labing bantog nga mga talan-awon - ang sakyanan nga may kalabutan sa Miskhor ug ang mga bangko sa Mount Ai-Petri. Ang pagbiyahe sa booth sa cable car seguradong mahinumduman sa mga maanindot nga mga talan-awon sa mga maanindot nga mga talan-awon ug sa makalilisang nga pagsaka. Mga 15 ka minutos ug ang Yalta cable car dali nga magdala sa mga maisog nga mga biyahero gikan sa baybayon sa dagat ngadto sa tumoy sa bukid sa Ai-Petri.

Ang cable car sa Yalta: kasaysayan

Ang cable car nagsugod sa kasaysayan niini sa layo nga 1967, sa diha nga ang unang bato gitukod sa pagtukod niini. Atol sa mga buhat sa pagtukod sa dalan, ang mga magtutukod nag-atubang sa wala damha nga mga kalisud, tungod niini kinahanglan ilang usbon ang proyekto. Ang tinuod mao nga ang nagbitay nga mga higot sa dalan nahimutang sa mga bato. Nagtukod ang duha ka dekada, ug sa bisperas lang sa bag-o nga 1988 nga cable car gikuha ang unang mga pasahero. Sila nahimo nga komitiba sa pag-admit, nga nagsugo sa pagpalupad sa yalta cable car ngadto sa operasyon. Sukad niadto, sa milabay nga 25 ka tuig, ang cable car ni Yalta sa iyang mga pasahero gidala nga walay kakapoy sa panahon sa tingtugnaw ug ting-init, nga mao lamang ang paagi sa komunikasyon sa Ai-Petrinskaya Yaila sa panahon sa snow drifts. Anaa sa cable car nga ang mga institusyon nga anaa sa yawa nakadawat sa tanan nilang gikinahanglan: pagkaon, mga butang, ug mga press.

Ang cable car sa Yalta: makapaikag nga mga kamatuoran

• Ang gitas-on sa Yalta ropeway maoy 2980 metros;
• ang istruktura sa dalan naglakip sa tulo ka estasyon: Ai-Petri, Sosnovy Bor, Mishor;
• ang mga estasyon nga "Miskhor" ug "Sosnovy Bor" nahimutang sa gilay-on nga 1310 ka metros gikan sa usag usa;
• ang seksiyon tali sa mga estasyon nga "Sosnovy Bor" ug "Ai-Petri" talagsaon tungod kay alang sa 1670 ka metros walay usa nga suporta niini;
• Ang oras sa boom gikan sa ubos ngadto sa taas nga estasyon mao ang 15 minutos;
• Ang booth sa pasahero maka-accommodate sa 40 nga mga hamtong, ug ang gibug-aton sa kabin mismo usa ka 1.8 ka tonelada;
• sa kinatibuk-an adunay 4 ka pasahero nga mga cabins sa dalan;
• Ang gikusgon sa sakyanan sa ubos sa dalan mao ang 6 m / s, ug sa taas nga - 8 m / s;
• Ang suplay sa kuryente sa ropeway gipatuman uban sa tabang sa iyang kaugalingong autonomous power station.

Ang ropeway operating mode

Ang cable car naglihok adlaw-adlaw, nga walay mga adlaw ug mga pahulay. Mahimo nimo kini mokatkat gikan sa 10 ngadto sa 16 ka oras, ug molugsong gikan sa 10 ngadto sa 17 ka oras. Matag tuig ang cable car sirado alang sa preventive maintenance. Nahitabo kini sa tingpamulak, sa Marso-Abril. Ang gasto sa pagbiyahe sa Ai-Petri pinaagi sa cable car mao ang 65 hryvnia alang sa usa ka hamtong ($ 8) ug 30 hryvnia ($ 4) alang sa usa ka bata. Ang mga bata nga nagaedad og unom ka tuig naggamit sa cable car nga libre.

Ang cable car sa Yalta: aksidente

Naghisgot sa Yalta cable car, imposible nga ibalewala ang aksidente nga nahitabo sa Agosto 2013. Tungod sa technical malfunction sa unang higayon sa kasaysayan sa trabaho niadtong Agosto 11, 2013, sobra sa 70 ka mga tawo nahimong mga binilanggo sa Yalta nga sakyanan sa kable, nga literal nga gibitay sa hangin. 40 ka tawo ang giugbok sa usa ka cable car sa lugar nga "Ai-Petri" sa taas nga 140 metros, ug 35 ka mga tawo - sa gihabugon nga mga 50 metros, duol sa istasyon nga "Sosnovy Bor." Human sa wala molampos nga mga paningkamot sa pagsugod sa dalan sa emergency mode, usa ka operasyon aron sa pagluwas sa mga turista sa mga pwersa sa Ministry of Emergencies nagsugod. Ang pagluwas sa trabaho nagpadayon hangtud sa gabii, ug isip resulta, ang tanan nga mga turista luwas nga gipalupad ngadto sa yuta. Walay usa sa mga nalambigit sa aksidente wala makadaot sa ilang panglawas. Sa bayad alang sa kalisud, ang Yalta cable car mibayad sa tanang mga partisipante sa insidente nga bayad sa kantidad nga 500 hryvnia (mga 2000 ruble sa Russia).